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調(diào)節(jié)閥之執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障分析

調(diào)節(jié)閥是自動(dòng)化技術(shù)工具中接收控制信息并對(duì)受控制對(duì)象施加控制作用的裝置，也是控制系統(tǒng)正向通路中直接改變操縱變量的儀表，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的推動(dòng)裝置，接收來自控制器的控制信息將其轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輸出（如角位移或直線位移輸出）。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)裝置，受執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操縱，可改變調(diào)節(jié)閥閥芯與閥座之間的流通面積，達(dá)到終調(diào)節(jié)被控介質(zhì)的目的。調(diào)節(jié)閥按所用驅(qū)動(dòng)能源為氣動(dòng)，電動(dòng)各液壓調(diào)節(jié)三種。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)常見故障&處理：

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣密性造成的故障：

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣密性造成的故障表現(xiàn)為響應(yīng)時(shí)間增加，閥桿動(dòng)作呆滯，分析如下：

1）氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的膜片未壓緊。膜片未壓緊或受力不均勻造成輸入的氣信號(hào)外漏，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)信號(hào)變化的響應(yīng)變得呆滯，響應(yīng)時(shí)間增加。若安裝了閥門定位器，則其影響會(huì)減小。

處理：用肥皂水涂刷檢查，并 消除泄漏點(diǎn)。

2）氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞密封環(huán)磨損，造成調(diào)節(jié)閥不能快速響應(yīng)，閥桿動(dòng)作不靈敏。

處理：更換密封環(huán)，并檢查氣缸內(nèi)壁是否磨損。

3）氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的膜片破損。表現(xiàn)為閥桿動(dòng)作不靈敏，可以聽到到氣體的泄漏聲。

處理：更換膜片，并應(yīng)當(dāng)檢查限位裝置或托盤是否有毛刺等。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)常見故障&處理：

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障除了常見的線路短路或斷路外，還有伺服放大器和電動(dòng)機(jī)等故障。常見故障分析如下：

1）各接插件松動(dòng)或接線斷路或短路。造成接觸不良，并增大或降低有關(guān)線路陰抗。

處理：檢查和撥動(dòng)連接導(dǎo)線，重新插 拔各插入各插件。

2）減速器機(jī)械傳動(dòng)部件。檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，齒輪嚙合是否良好。

處理：更換或修補(bǔ)殘缺的齒輪，添加潤(rùn)滑劑。

3）電源。檢查保險(xiǎn)絲是否熔斷，伺服放大器位置反饋有無冒煙和特殊氣味，例如變壓器絕緣層及電阻燒焦發(fā)出糊味。

處理：更換損壞的元器件。

調(diào)節(jié)閥之執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障分析